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流量控制阀噪音与压差和流速有关

       为什么流量控制阀很“吵”,这就是我们常说的阀门噪音。不过这也是不可避免的,我们知道:在供热系统中离不开泵、管道和阀门,可这些又都是产生噪音源的设施。但是流量控制阀的噪音与那些因素有关呢?
流量控制阀噪音与与压差和流速有关。
        1、先说管道,液体流经管道时,由于湍流和摩擦激发的压强扰动就会产生噪音,特别是当雷诺数Re>2400时的湍流状态,这种含有大量不规则的微小旋涡的湍流,可以说自身就处于“吵”的状态。尤其流经节流或降压阀门、截面突变的管道或急骤拐弯的弯头时,湍流与这些阻碍流体通过的部分相互作用产生涡流噪音,其声功率级(dB)随流速的变化关系可表示为:△LW+=601g,若管路设计不当还可以产生空化噪音;
        2、再说阀门,带有节流或限压作用的阀门,是液体传输管道中影响最大的噪音源。当管道内流体流速足够时,若阀门部分关闭,则在阀门入口处形成大面积扼流,在扼流区域液体流速提高而内部静压降低,当流速大于或等于介质的临界速度时,静压低于或等于介质的蒸发压力,则在流体中形成气泡。
        气泡随液体流动,在阀门扼流区下游流速逐渐降低,静压升高,气泡相继被挤破,引起流体中无规则的压力波动,这种特殊的湍化现象称为空化,由此产生的噪音叫空化噪音。
       在流量大、压力高的管路中,几乎所有的节流阀门均能产生空化噪音,这种空化噪音顺流而下可沿管道传播很远,这种无规则噪音能激发阀门或管道中可动部件的固有振动,并通过这些部件作用于其它相邻部件传至管道表面,产生类似金属相撞产生的有调声音。
        空化噪音的声功率与流速的七欠方或八次方成正比,因此为降低阀门噪音可采用多级串接阀门,目的是逐级降低流速。
        如我们经常使用的截止阀,采用的是低进高出的流向,因此当流体流经阀腔时,就会在控制阀瓣的下面(即扼流区内)形成低压高速区,产生气泡。通过阀瓣后又形成高压低速区,气泡相继被挤破产生空化噪音。经过多年的分析认证,根据以上分析,贵龙阀门发现:管道噪音、阀门噪音都与液体流动的状态有关,换句话说即与压差和流速有关。



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